Criza recentă de la Marea Roșie a avut efecte devastatoare asupra diferitelor sectoare de export egiptene, citricele fiind afectate semnificativ. Totuși, campania de export de cartofi pare să reziste furtunii. Yassen Abdelhay, consilier de export al companiei Arafa, un exportator egiptean de cartofi, a declarat că, în ciuda costurilor de transport crescute și a provocărilor logistice, volumele exporturilor de cartofi rămân neafectate.
Reziliența sectorului cartofului în timpul întreruperilor lanțului de aprovizionare poate fi atribuită crizei producției globale care afectează această cultură esențială. Cererea puternică de pe piețele asiatice, cuplată cu problemele cu care se confruntă marile țări producătoare de cartofi, a asigurat fluxul neîntrerupt de cartofi către destinațiile lor, chiar dacă aceasta înseamnă parcurgerea rutelor mai lungi. Egiptul beneficiază de prețuri competitive de transport datorită cantităților substanțiale implicate în exporturile de cartofi.
Abdelhay a evidențiat o criză subiacentă pe piața globală a produselor proaspete, indicând un potențial deficit de cartofi în 2024. Factori precum schimbările climatice și restricțiile la export impuse de țările producătoare cheie ridică îngrijorări pentru piață, ceea ce poate duce la creșterea prețurilor. Țări din Asia precum Malaezia, Thailanda și Emiratele Arabe Unite se bazează în mare măsură pe surse externe pentru cartofi proaspeți, cu furnizori importanți printre care Germania, India, China, Pakistan, Bangladesh și Egipt.
Pe fondul acestui peisaj de piață, caracterizat de provocări persistente de-a lungul mai multor sezoane, importanța comerțului internațional și a diversificării surselor de alimente devine din ce în ce mai crucială. Abdelhay a subliniat oportunitatea Egiptului de a-și extinde cota de piață și de a servi ca furnizor strategic de cartofi proaspeți în țările din Golf și Orientul Îndepărtat. Avantajul Egiptului constă în oferta sa abundentă de cartofi de înaltă calitate, potriviti pentru diverse scopuri de procesare a alimentelor. Cu toate acestea, provocarea constă în gestionarea livrărilor după încheierea sezonului de recoltare în iunie, necesitând o planificare strategică pentru depozitarea și aprobarea transporturilor din iulie până în septembrie.