Dacă cineva ne poate spune sfaturi și trucuri pentru întreținerea corectă a plugului, acesta este. Filet comun: piesele rotative trebuie lubrifiate, iar piesele de șlefuire uzate trebuie înlocuite la timp. „Dacă continui să te încurci, imaginea echipei se va schimba și ea. Atunci ai ajuns deja prea târziu.”
Element neglijat de întreținere
Buijs vede adesea că lucrurile merg prost. Lotul face parte din arsenal, dar mai ales pentru că este solicitat. Întreținerea este atunci un element neglijat. În agricultura arabilă, oamenii sunt adesea foarte pasionați de aceasta. „Plugul se curăță întotdeauna după ce iese de pe pământ. Uneori pe teren este o competiție pentru că terenul este dur sau umed. Apoi se verifică întotdeauna dacă rulmenții și bucșele trebuie înlocuite. Dacă vreau să-mi cumpăr un plug la mâna a doua, prefer să conduc în Zeeland sau Flevoland. Plugurile sunt bine întreținute acolo, cu mult mai puțin decât, de exemplu, crescătorii de lapte sau porci, care chiar au plugul afară. Uneori, pământul este chiar pe el.”
Baza determină
Potrivit lui Buijs, fundația determină în cele din urmă modul în care ar trebui să fie procesată. „La arat este important să rețineți că nu provocați daune structurale. În primul rând aveți nevoie de boli de rădăcină pentru conținutul de materie organică. În al doilea rând, acest lucru asigură și o bună permeabilitate la apă. În al treilea rând, doriți să introduceți aer în pământ. Așa că nu conduceți prea repede, pentru că asta vă va face să aruncați și să pierdeți la toate cele trei puncte.
Cu o ară bună obținem cu cinci la sută mai mult randament din pământ. Depinde mult și de echipă și de starea acesteia. În opinia mea, echipa nu va dispărea niciodată, deoarece această operațiune lasă cea mai bună structură în comparație cu toate celelalte alternative.”
Cum îmi mențin echipa?
Cele „șapte porunci ale întreținerii plugului” sunt explicate mai detaliat în două părți. Această secțiune discută primele patru porunci.
1. Ungeți
„Mai întâi trebuie să cureți bine echipa. Părțile rotative trebuie lubrifiate în fiecare zi după arat. Umiditatea se poate strecura, mai ales cu solul umed. Ungerea constantă înseamnă păstrarea discurilor și a rulmenților. Cu o întreținere adecvată, ar trebui să puteți lucra cu discuri timp de o mie de ore înainte de a se sparge. Între timp, nu uitați să lubrifiați vario-ul. Nu este nevoie de douăzeci de lovituri de unsoare, una sau două picături și apoi se unge din nou.”
2. Verificați consumabilele
„Piesele de uzură trebuie să fie în stare bună. Găurile sau rupturile ar trebui să fie văzute cu două zile înainte de a-l pierde cu adevărat sau de a fi rupt. Uită-te și la punctele echipei. Îl vezi adesea uzându-se pe punctele subțiri. Pur și simplu se poartă mai repede acolo. Comparați uzura față de capul versurilor. În fotografie puteți vedea că vârful lamei frontale de forfecare aproape că a dispărut.
Deci trebuie să-l înlocuiți. Piesele uzate reduc aderența la tăiere. Apoi ați putea spune „Am GPS, deci nu contează”. Cu toate acestea, este mai greu. Echipa se răsucește. Imaginea plugului se schimbă atunci când există uzură. Înlocuim ceva în fiecare an. Durata de viață a mulurilor și a punctelor de plug depinde de tipul de sol. Pe nisip se pot ară până la 350 de hectare cu foarfecele și 150 cu punctele de plug.
3. Strângeți șuruburile
„Asigurați-vă că strângeți șuruburile de câteva ori pe an. Pot vibra și trage, în special pe teren dur. Verificați-l de fiecare dată. Conform manualului, mai ales dacă sunt piese cu adevărat noi. Imediat după ce a fost pus pentru prima dată și după arat de trei sau patru ori. Asta este adesea uitat. Deseori dau peste șuruburi slăbite în practică. Rezultatul este că corpurile se desprind sau le pierzi în timp ce arați. O piesă liberă are un efect imediat asupra imaginii echipei.”
4. Măsurați geometria după
„Pentru măsurarea geometriei, este suficientă o rigură pliabilă și un creion. Cel mai simplu este de la vârful matriței până la centrul celuilalt. Mai este corect? Dacă nu este cazul, puteți regla cu ușurință corpul și îl puteți pune la locul potrivit trăgând barele din spate înăuntru și în afară. Dacă ați pierdut un șurub sau un întreg corp, verificați și dacă geometria este corectă.”
5. Verificați componentele electronice
„Noile pluguri au destul de multă electronică, cum ar fi managementul capurilor și Isobus. Verificați să nu existe rupturi sau rupturi în cabluri și înlocuiți dacă este necesar. Un plug se rotește și cablurile și furtunurile sunt distruse. Dacă se rupe un cablu, ai terminat și trebuie să rezolvi și pe teren, că nu poți merge mai departe. În principiu, calibrarea nu este necesară. Omul de la mecanizare măsoară totul și nu te vei mai atinge niciodată de asta. Trebuie doar să reglați adâncimea și lățimea din cabină.”
6. Uită-te la roata de măsurare
„Roata de măsurare trebuie să fie liberă de joc și trebuie să poată regla adâncimea ca de obicei. Firul trebuie să fie curent. Îndepărtați-l în mod regulat și periați-l, adăugați ulei nou și gata.”
7. Nu uita de dolarul de trei puncte
„Menținerea standului de trei puncte de care se agață echipa este, de asemenea, importantă. Se întâmplă ca axul să se schimbe, făcându-vă să arăți îngust pe o parte și larg pe cealaltă. Privește-l de fiecare dată când vii din țară. Ai văzut-o repede. Este un element rigid, deci nu este necesară lubrifierea. Clema din fotografie este încă în regulă, dar asigurați-vă că înlocuiți toate clemele rupte cât mai curând posibil.”