Gerrit Kurstjens, este un fermier pionier care a realizat deja 40,000 ha de operațiuni autonome pe 13,000 ha de suprafață de cultură la fermele Beefwood, Moree din New South Wales, Australia. În această serie exclusivă de bloguri, el explică mai multe despre aceste evoluții remarcabile.
Acum 17 ani, când direcția GPS era o chestie nouă interesantă, m-am oprit la o mică demonstrație John Deere. Câțiva fermieri și oameni de la John Deere mergeau în jurul tractoarelor noi, nimic special. Numai că tractorul care urca și cobora încet nu avea șofer. Tractorul era 100% autonom.
Tractorul de autonomie a fost condus cu ajutorul GPS-ului, iar restul a fost realizat de noul sistem de gestionare a terenului de atunci, care putea fi cumpărat standard pe noile tractoare.
Acum, acum 17 ani… Sistemul autonom care a fost demonstrat ar trebui să fie de vânzare în 2022, cu senzori de siguranță suplimentari care opresc tractorul dacă detectează obstacole sau dacă cineva ajunge în fața tractorului. Este frustrant faptul că 17 ani mai târziu, producătorii spun încă „în curând”. Se pare că anul viitor nu va veni niciodată.
Reglementările îi împiedică pe producători?
Sunt nedumerit de ce marii producători de tractoare care au toate cunoștințele de a dezvolta mașini autonome par să ezite atât de mult să lanseze pe piață tractoare autonome. Se datorează reglementărilor care stipulează că trebuie să existe un om în domeniu care să controleze mașina? Există astfel de reglementări? După cum înțeleg că nu în Australia, s-ar fi dezvoltat un Cod de practică (COP) pentru autonomia mașinilor agricole. După cum am înțeles, alte țări lucrează la reglementări similare.
Este greu de imaginat un tractor autonom funcționând, în timp ce un „supraveghetor” uman își petrece ziua sau noaptea stând în mijlocul unui câmp, fără să facă nimic
În practică, am dovedit că un sistem de siguranță multiplă cu trei straturi pe tractor este mai bun decât să ai un șofer adormit / dormit în cabina tractorului pe timp de noapte. Și este greu să-ți imaginezi că un tractor autonom funcționează, în timp ce un „supraveghetor” uman își petrece ziua sau noaptea stând în mijlocul unui câmp, fără să facă nimic.
Videoclipul de mai jos arată autonomia Fendt 936 la locul de muncă la ferma Kurstjens din Australia
Fendt autonom este „angajatul” perfect: nu are nevoie de somn, de pauză de prânz și nu se plânge de schimburi 24/7. Fendt îl sună pe Gerrit numai când lucrarea este terminată sau în caz de problemă.
De ce nu există tractoare cu autonomie de vânzare?
După ce am implorat mai multe mărci mari de tractoare să furnizeze un sistem de tractoare cu autonomie sau să ne ajute să punem un sistem autonom pe tractorul lor la prețul nostru, am primit răspunsuri de genul: „Nu este încă în interesul nostru să ne implicăm în sistemele autonome”.
Este de înțeles de ce un producător de tractoare nu acceptă tractoare cu autonomie. Scopul unui producător este să vândă mai multe tractoare și mai ales să vândă numerele suplimentare acolo unde este profitul. Fermierii care încep să folosească tractoare autonome vor avea nevoie doar de jumătate de tractoare. Acest lucru ar putea însemna o scădere semnificativă a vânzărilor și, în cele din urmă, mai puțin profit.
Prin urmare, start-up-urile trebuie adesea să-și facă propriile „tractoare”. Și asta este foarte scump și riscant; durata de viață a unui prototip și a unui sistem autonom nou dezvoltat este doar scurtă, ceea ce face ca aceste prototipuri în comparație să fie mai scumpe. Pentru ca aceștia să aibă un sens economic, este nevoie de subvenție sau un sponsor.
De asemenea, se va citi: Asigurați-vă autonomia tractorului cu aceste 6 kituri de modernizare
„… Găsirea șoferilor de tractori calificați rămâne să fie o provocare masivă în întreaga lume. Pentru unele sarcini, puteți apela deja la peste 30 de roboți de câmp care sunt sau vin pe piață anul acesta ... "
Aveți întrebări sau observații cu privire la acest blog? Alăturați-vă conversației Twitter!